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Articles avec #orient extreme tag

Karsts du Guizhou : grotte-tunnel de la Gebihe

Publié le par Jiémiel

En Chine, dans la province du Guizhou, on peut observer un des plus beaux ensemble karstique du monde. On appelle "karst" les modelés de dissolution qui se développent principalement sur les roches carbonatées (calcaires, dolomies). Parmi les formes les plus spectaculaires se touvent les grottes-tunnels et les ponts naturels. De ce point de vue, le Guizhou est extrêmement bien loti. Sur la rivière Gebihe, dans le district de Ziyun se trouve réunis une grotte tunnel avec un immense porche et un pont naturel qui marque le tracé abandonné du cours d'eau, porté en hauteur par une surrection. Pour en savoir plus on pourra lire les travaux de Richard Maire, géographe et karstologue, directeur de recherche au CNRS, qui travaille en partenariat avec l'université normale du Guizhou.

 

 

 

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Guiyang ville-champignon

Publié le par Jiémiel

Guiyang, la capitale de la province  du Guizhou (176 000 km2, environ 40 millions d'habitants), ne serait que la 24e ville chinoise par sa population. Pourtant sa croissance très rapide permet à sa population d'atteindre 2,4 millions d'habitants. Même si tours succèdent aux barres, la forêt qui couvre les reliefs karstiques acérés qui entourent cette métropole accueillante et chaleureuse, lui donne un aspect beaucoup plus verdoyant que la plupart des autres villes chinoises. Au fait, bonne année du Rat !!!


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Naramachi

Publié le par Paesaggio

Comme Kyôto sa voisine, Nara a été la capitale du Japon (710-784). Cette ville de 400 000 habitants conserve l'essentiel de ses temples anciens dans un parc de plus de 500 ha. Nous délaisserons ces monuments patrimoniaux que l'on peut observer sur les nombreux sites consacrés à Nara pour nous intéresser au paysage urbain du quartier de Naramachi. Les ruelles souvent bordées de vieilles maisons de bois, surplombées de multiples réseaux de fils, dégagent un charme très fort. Comme presque partout au Japon dans les quartiers résidentiels, l'automobile se fait discrète, laissant l'espace des ruelles aux cyclistes et au piétons.

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